新規品開発（鉄道）

解決策を模索しながら、問題を解決していくことが、この仕事の楽しいところです

SBC部 技術開発室

池田 誠 （2009年入社）

これが私の仕事

【新規品開発】新幹線用ブレーキライニングの開発

私の所属するSBC部では鉄道車両用部品として、新幹線用ブレーキライニングと電車のパンタグラフに付いているすり板（集電材）を開発・製造しています。
その中で、私が主に担当している仕事は、新規新幹線用ブレーキライニングの開発品の試作と評価です。
具体的には次のような流れです。

1. ライニング形状・材料・製造条件および物性評価方法の検討
2. 検討に基づく試作
3. 社内にある試験機による開発品の評価
4. お客様の要求に見合った開発品の提案
5. 実際の新幹線による開発品の評価
6. 量産化に向けて生産準備

以上のことを、チームを組んで実施しています。

一番うれしかったエピソード

多くの人および製品に関わる仕事をしていること。

新規新幹線用ブレーキライニングは、関連するキャリパーおよびディスク製造メーカー、さらにJRグループ各社と協力して作製されます。
そのため、各製造メーカーの方、JR関係者、鉄道総合技術研究所の方など、多くの人と接することができます。さらに当社のブレーキライニングだけではなく、新幹線用の台車・車輪・キャリパーなどについても知ることができます。
何か問題が発生した場合も、上述した方々と一緒に問題点の検証をし、解決策を模索しながら、問題を解決していくことが、この仕事の楽しいところだと思います。
また新幹線のテスト走行に添乗し、速度向上試験および高減速試験（ブレーキ試験）を体験できることも、この仕事の魅力の1つだと思います。

私がこの会社を選んだ理由

大学で学んだ知識を活かしたかった。良い先輩に出会えた。

大学では、自動車に搭載するための水素貯蔵材料の研究を行っていました。
その作業工程は「原料粉の混合→混合粉の昇温→昇温後の混合粉の評価」というもので、これは粉末冶金の「混合→成形→焼結」と似ているため、大学時代に得た知識が活かせると思い、当社を志望しました。
また大学OBの方が当社で勤務しており、OB訪問をした際に、仕事内容について詳しく話を聞くことができ、どんな感じで仕事をするのか、具体的にイメージできたのが良かったです。
社内はアットホームな雰囲気で、上司や先輩ともとても話しやすく、とても居心地の良い環境だと思います。また、年休休暇も容易に取得でき、福利厚生もしっかりしているので、毎日、楽しく仕事をさせてもらっています。